良く、学校などで、当日は勉強しないという人はいますが、

直前までとにかく暗記を中心に必死に勉強してました！

マジでやったほうがいいです。

僕の場合、紹介したテキストを中心に、時間一杯まで脇目もふらず暗記をしてました。

残り数時間で、運行管理者に合格出来るぞ！と自分に言い聞かせながら自分に負けないことが大切です。

試験会場では沢山の人もいますし、もしかしたら講習などであった人も居るかもしれません。

しかし！！！とにかく試験に集中します！！

試験が開始すると、覚えているモノを全て吐き出すようにペンを走らせましょう。

時間が進むに連れて先に退出する人もいますが、何度も何度も自分の中で答え合わせをすることが大切です。

それが、合格への近道です。
絶対に諦めない！

もしかしたら思い出せるかも知れない！

その気持を持ちながら試験に挑んでください！

そして、必ず問題には、答えを記入しておきましょう！！

僕は１問うっかり書き忘れていて、自己採点で冷やしたしましたが、これはやっておいたほうが後々精神的に落ち着きますよ！

そして、家に戻り回答を照らし合わせる！

６割以上ギリギリ採れていて何とか合格！！！

こうして、僕は、運行管理者の試験に合格することができました。

最後に

最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

運行管理者試験は、昔ほど簡単ではありません。先輩方は「簡単だ」と口をそろえて言うかもしれませんが、
これは、先輩方には分からないプレッシャーです。

この試験は自分との戦いです。やるべきことをキッチリやっておけば必ず合格することができます。

皆さんの合格をお祈りしています！！
いつでも応援しています！
もし挫けそうになったらコメントを下さい！松岡修造ばりに応援します！！

頑張ってください！！

と、その前に、実は運行管理者試験の対策講習があったので、参加しました。

ある程度、頭に入っていたので、その試験対策講習では確認作業のようなものでした。

出題の傾向なども一応教えてはくれますが、確実に出るわけではないので、参考程度に考えておいた方がいいと思います。

ただ、大きなトレンドや最新の法令はどうしても見落としがちになるので直前の試験対策講習で、勉強するのもひとつの手だと思います！

そして何より、

「周りが勉強しているから俺もあと１週間追い込むぞ」

という気持ちにさせてくれます。

この心持ちは結構大切で、なかなか一人ではモチベーションが続きづらいですが、周りが必死に勉強をしていると、自分も焦るので、勉強をしてしまいます。

近くでこのような試験対策の講習があるようであれば、受講をオススメします！

おそらく8,000〜15,000円程度で受講できるはずなので、2度も試験を受けるくらいなら、受講して一発合格を目指しましょう！！！

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試験当日、直前までとにかく暗記を中心に必死に勉強！

例えば、拘束時間や連続運転時間などです。

当然、全般的に数字を覚えることが大切ですが、まずは運行に関わる数字ところから覚えていきましょう！

この運行に関わる数字は、運行管理者にとっては非常に重要な数字になります。

今、運送事業者に求められているのは、「安全な運行」です。

そのために、ドライバーをどのように運行させるかは、この運行に関わる数字を把握していなければ、コントロール出来ないからです。

もちろん、この運行管理者試験は国家資格ですし、国として達成したいことを重点的に試験内容に盛り込んできます。

当然ながら、この運行に関する数字は安全に直結する箇所なので、出題も頻度が高い傾向にあります。

だからこそ、過去問題集を解き、問題に慣れてきたら運行に関わる数字をとにかく覚えるようにしましょう！！

僕も、ある程度なれた段階で、数字の暗記をとにかく徹底しました！

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１週間前！試験対策の講習で追い込み！

というのも、自分が勉強するぞ！という自発的なものではなく、周りから

「勉強してる？」

と頻繁に聞かれることになり不安になったからです。

あらゆる方々のプレッシャーもあり、
ようやく購入していたテキストを開き勉強をはじめました。

運行管理者試験 問題と解説 貨物編 平成27年8月受験版

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で、どのような勉強を２週間前からしたかというと、

ただひたすら過去問を解きまくる

だけです。

このAmazonで購入したテキストは、過去８回分の問題、240問が収録されています。
また、同じような問題が分かりやすく並べられているため、非常に効率よく過去問を解くことができます。

この過去問をまずは、ざっと流して勉強しました。
詰まったところに、ポストイットを張りまた解く、そして、また詰まったところをまた解くという単調な勉強方法です。

２週間前から初めて、最初１週間で２回くらいは解きました。

車の標識などは、自動車免許取得のときに勉強しているはずなので、ある程度ざっと目を通せば、理解ができるし、思い出します。

しかし、専門用語などは、コツコツ勉強するしかありません！

そして、過去問を解くことには、もう一つ大事な要素があります。
それは、

出題方法に慣れる

ことです。

社会人になり、あまり勉強や受験をする機会はないと思います。
そこで、突然勉強するとなると、どのような問題形式なのか、どんな雰囲気で出題されるのかがわかりません。

ですので、過去問を解くことで内容の理解はもちろんですが、出題の雰囲気を掴むことも出来るので過去問は重要なのです！！！

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覚えるべきは、数字、数字、数字！

僕の場合は、全くの異業種から、配車や補助すらしてない状態から運行管理者を目指していました。

ですので、本当に用語が分からない。。。。

しかも、日常業務は基本的には倉庫営業をしていたので、運行には関わっていませんでした。

多少実務で点呼や配車を行っていれば嫌でも耳にするし、
「点呼とは？」

「拘束時間とは？」
など耳にします。

でも、配車とあまり関わらない業務をしていると、言葉に触れる機会が極端に減ります。

このサイトでも、もしかしたら未経験で、この運行管理者試験を受験しようとしている人がいるかもしれません。
その方にオススメなのは、用語をまずは覚えることです。

日常の業務をしていると、あまり運行管理者の用語に関係することはないので、意識して覚えなければ全然覚えられません！！

ですので、コツコツ取り組む前に、さらっとでいいので、用語を覚えておきましょう。

逆に、現在運行管理の補助や、配車をしていない人も注意しなければならないことがあります。
それは、その勤め先の会社のルールが正しいとは限らないことです。

用語では、そんなに大きな差はないと思いますが、細かな数字や方法は、実際かなり違うこともあります。

ですので、現在の知識を活かしながらも正しい知識を習得していくことが重要です！！！

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残り２週間！過去問に集中する！

基礎講習では、およそ１５０人くらいの人と共に学びましたが、ドライバーさんっぽい人から管理者っぽい人まで広くいて、

「負けてたまるかー！」

というテンションが上がります。（きっと）

僕も、非常にテンションがあがり、帰宅してから、この本をポチりました。

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アマゾンでも非常に売れている本で、毎回新作がでていますので、最新号を買いましょう！

で、僕も気合を入れて勉強を始めました。

しかーし！！！

結局勉強せずに、購入したテキストを放置してしまったのです。。。

何故か？

日々の業務に追われていて正直勉強を後回しにしていました。
（完全に言い訳です）

もしかしたら、合格を目指していて、このサイトを今見ているひともいるかもしれませんので、ひとつだけ言わせてください！

「まじでコツコツ勉強はしましょう！！」

ちゃんと勉強しないと、後で後悔しますよ。

と言いつつも、ぼくは、結局あまり勉強することなく、時間だけが過ぎていったのです。。。

受験資格（次のいずれか一つに該当するものが必要です）運行管理者試験センター

・実務経験1年以上
・基礎講習修了
・基礎講習修了予定

基本的には、初めて受験する人は、この基礎講習修了予定というものに該当すると思いますが、僕が受験した時も基礎講習修了予定でした。

この基礎講習修了予定というのは何かというと、『国土交通大臣が認定する講習実施機関において、試験区分に応じた基礎講習を受講予定の方（試験日の前日までに基礎講習を修了予定の方）。』ということで、基礎講習を受けなければなりません。

そう。この基礎講習が結構辛いんです。

基礎講習（NASVA）

この基礎講習は、16時間（3日）の講習で、基本的には朝から晩まで運行管理に関する勉強をおこないます。

この講習を受けることで、１年間の実務経験と同じと認められるということもあり、非常に濃厚な講習なのです。
しかし！！その内容がゆえ、眠くなるのも事実。。。。

でも、決して寝てはいけません！
最後に簡単な試験もあるので、ちゃんと聞いておかなければいけません！

なにより、この講習でやることは、基礎的な運行管理者としての知識も身につくのでしっかり聞いて頭に叩き込んでおきましょう！！！

ちなみに、僕はこのミンティアで眠さを克服。
めちゃくちゃ眠くなるけど、この後の勉強のことを考えて、しっかりと聞いておきましょう！！！

※結構分厚い資料を貰いますが、いざというときのためにとっておきましょう。
勉強は教材を購入しますが、役に立つことがあります！

ミンティア ドライハード 50粒×10個

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実務では全然物流用語が覚えられない

ただ、正直、このタイミングでは受けたくなかったというのがホンネ。
なぜなら、その時に丁度新しく入社した女性社員と男性社員と受験することになっていたからです。

僕は、会社の社長の息子。
ドライバーさんも事務員さんも全員知ってる小さな会社。

だから、きっと「あんなに簡単な試験に落ちるはずがない。」と思われていたことが実は受けたくないなぁと思っていた原因です。

まぁみんな未経験者だから、落ちても大丈夫だよと言ってくれる人もいましたが、立場上絶対に合格しなければいけませんでした。

絶対に負けられない戦いってやつですね＾＾；

ただ、この感情は数日で収まりまりました。
だって、勉強しなくてもいいと言われていたので、合格できるでしょと思ってたから。

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眠い眠いつまらない運行管理者の基礎講習

詳しいプロフィールについては、こちらを御覧ください。

管理人プロフィール

実家が田舎の運送会社を経営

僕の実家は、運送事業を営んでいます。

昔から、運送会社をやっているのは、子どもながらに知っていましたが、会社に行って遊びに行くということはなく、普通の学生生活を過ごしてきました。

大学を早々と合格した僕は、実家が運送会社の経営をしているということもあり、普通免許、大型特殊免許、けん引免許を取りに行きました。
もちろん20歳になったら大型免許を取りに行く予定でしたが、結局は取りませんでした。

大学生時代は、主にIT関係を中心に遊びに、仕事に楽しみ、運送会社のことはあまり考えていませんでした。
ただ、いつかは実家に戻り、運送会社で勤めるんだろうなとは思っていました。

まったく違う異業種からの運送業界

社会人になり、就職した会社は、営業会社でした。
その会社で普通のサラリーマンとしてして３年間努めましたが、実家の運送会社に戻りました。

なぜ、戻ったか？

それは、

「なんとなく、運送会社を継ぐんだろうなぁ」

という気持ちで戻りました。

戻ってみて、これまで自分がみてきた雰囲気とは違う職場に、驚きました。

一番驚いたのは、ドライバーさんの優しさ。笑

ドライバーさんって、めちゃくちゃ怖いイメージが有りましたが、怖い人って本当に少なかった。

それくらい、僕の頭のなかと現実のギャップが大きかった。

そんなとき、そのドライバーさんの運行を管理する運行管理者試験という試験があることを知った。

どの配車マンも口を揃えて

「簡単だから勉強なんてしなくても大丈夫だよ！」

という。

今思うと僕は、その言葉を信じなくてよかったと心から思ってます（笑）

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受けたくなかった運行管理者