運行管理者求人就職採用情報ガイド » 物流コラム

運行管理者も管理と認識が甘いと逮捕されます。

unkoukanri_admin — Sat, 20 Aug 2016 02:48:18 +0000

この事件は、居眠り運転で２人を死亡させてしまった死亡事故です。

今年３月、２人が死亡した山陽自動車道のトラック追突事故で、埼玉県の運送会社役員で当時、運行管理者だった後藤隆司容疑者（４１）は１７日朝、道路交通法違反の疑いで送検された。警察は運転手の時間外労働が常態化していた可能性があるとみて調べている。

運転手の時間外労働が常態化か　山陽道事故

どのような運行管理をしていたのかの詳細はわかりませんが、２ヶ月間に3日しか休みをとっていたなかったそうです。

「運転手がつかれていると思わなかった」

とのことだったのですが、実際にそれを管理するのが、運行管理者の仕事です。

実際の現場でも、多かれ少なかれドライバーの時間外労働について悩まされることがあると思います。
そんなときは、この事故を思い出し、その判断がどのような結果に陥ることになるか、もう一度考えましょう。

荷主が言ったから、社長がいったから、ではすまされません。
あなたにもあなたの家族が居るはずです。

強い信念を持ち、運行管理に挑みましょう！

そして、同じような事故が起こらないことを願っています。

５年ごと更新制になる貸し切りバス事業

unkoukanri_admin — Mon, 23 May 2016 00:26:31 +0000

スキーバス事故を受けて、貸し切りバス事業は５年ごと更新制になるそうです。

北佐久郡軽井沢町で大学生ら１５人が亡くなったスキーバス事故を受け、国土交通省は２０日、貸し切りバス事業者の事業許可に更新制度を導入する方針を示した。５年をめどに、安全管理に十分経費をかけられる経営状況かどうか審査し、不十分なら許可を取り消す。現状の許可に期限はない。安全管理が適正な事業者の選別を狙う。

貸し切りバス事業、５年ごと更新制に　国交省方針

当然、人を乗せるのと人を運ぶのでは、制度の制定の仕方も変わるのかもしれません。

ただ、個人的には、運送業界にもこの余波が来るのは遠くないと思っていますし、やるべきだと思いっています。

どうしても荷主の圧力で、安全よりコストを優先してしまう運送事業者も多いように感じますが、命はお金では変えません。

絶対に安全第一であるべきなのです。

だからこそ、ある程度は国が最低ラインを定めたうえでその中でコストの競争をするのが理想だと思ってます。

いずれにしても、まだまだ運送事業者の中には運行管理ができていない会社があるはずです。
これから激変の時代がやってきます。

安全軽視の会社は確実に淘汰されますので、運行管理を改めて見直してみましょう。

運行管理高度化補助金の受付が前倒しして終了

unkoukanri_admin — Thu, 05 Nov 2015 03:45:09 +0000

運行管理高度化補助金とは下記の２つの機器に対して補助金を出すというもの。

・デジタル式運行記録計
・映像記録型ドライブレコーダー

補助制度の申請受付期間が平成27年7月1日～11月30日でしたが、前倒しで終了したとのこと。

補助率は、３万円で、1/3まで見ていただけるということで、かなり重宝した補助金だったはずです。

運送会社はかなり経営環境も厳しい状況が続いていると思うので、このような新しい情報には常にアンテナを張って置きたいですよね！

IT活用の過労運転防止に取り組む事業者を国土交通省が支援

unkoukanri_admin — Mon, 29 Jun 2015 23:51:26 +0000

ITを活用する事業者を国土交通省が支援するという。
これまでも何度も補助金等が当てられてきたが、今回もなかなか手厚いようなので、これまで見逃していた方は、いいのではないかな？？

具体的には、国土交通大臣が認定したデジタル式運行記録計、映像記録型ドライブレコーダーを導入する事業者に取得経費の3分の1を補助する。補助の上限は、デジタル式運行記録計の車載器が3万円、事務所機器が10万円、映像記録型ドライブレコーダーの車載器が2万円、事務所機器が3万円。1事業者当たりの上限は80万円。

ドラレコ導入やIT活用した過労運転防止に取り組む事業者を支援…国交省

ドレレコは、過労運転には、もちろん大切だけど、ドライバーを事故時にまもってくれる役割も果たします。
ドライバーとの信頼関係が非常に重要な配車マンとドライバー。

上手にIT機器を活用し、安全運転で行きましょう！！